Ases segundo o Combat Flight Simulator 2 no teatro do Pacífico

Pilotos japoneses (por número de vitórias aproximadas)

Fonte: Manual do Combat Flight Simulator 2 (pp 191-206)

Os pilotos japoneses aparecem primeiro no manual, para depois aparecerem os americanos. Mantivemos a ordem da nacionalidade, mas os pilotos foram ordenados em ordem decrescente de vitórias. As idades são aproximadas, apenas o ano da morte e de nascimento foram levadas em conta, para ilustrar a frase de Saburo Sakai, na página 200.

Hiroyoshi Nishizawa (1920-1944) - 86 vitórias, morreu aos 24 anos
Tetsuzo Iwamoto (1916-1955) - 80 vitórias, morreu aos 39 anos
Saburo Sakai (1916-2000) - 64 vitórias, aos 89 anos

"Eu tenho um santuário e rezo pelos pilotos: muitos deles não deveriam ter morrido tão jovens. Aqueles que morreram foram recompensados, mas os sobreviventes não foram reconhecidos." (em abril/2000 - enquanto trabalhava como consultor para a Microsoft)

Toshio Ota (1919-1942) - 34 vitórias, aos 23 anos
Kineyoshi Muto (1916-1945) - 30 vitórias, 29 anos
Shoichi Suguita (1924-1945) - 30 vitórias, 21 anos
Junichi Sasai (1918-1942) - 27 vitórias, 24 anos
Shigeo Nango (1917-1944) - 15 vitórias, 27 anos

Lista complementar de ases japoneses no Wikipedia

Pilotos norte-americanos (por número de vitórias aproximadas)

Richard Ira Bong (1920-1945) - 40 vitórias, 25 anos
Thomas McGuire (1920-1944) - 38 vitórias, 24 anos
David McCampbell (1910-1996) - 34 vitórias, 86 anos
Gregory "Pappy" Boyington (1912-1988) - 28 vitórias, 76 anos
Joseph Jacob "Joe" Foss (1915-2003) - 26 vitórias, 88 anos
Marion Eugene Carl (1915-1998) - 18.5 vitórias, 73 anos
Edward "Butch" O'Hore (1914-1943) - 7 vitórias, 29 anos

Lista complementar de ases americanos no acepilots.com

Mentalidade japonesa

A lógica da mentalidade militar japonesa à época da guerra era que os aviões deveriam ser leves, manobráveis, rápidos e bons no ataque. A filosofia japonesa desprezava a morte pois as almas de guerreiros repousariam no glorioso templo de Yasukuni, junto com os espíritos de outros guerreiros, sendo reverenciados pelo povo. Assim, a blindagem e a proteção dos pilotos havia sido relegado a segundo plano. Essa política seria fatal no médio e longo prazo.

Mentalidade americana

Pelo contrário, os norte-americanos privilegiavam a blindagem, paraquedas e outros itens de segurança, fazendo com que a sobrevivência do piloto para posterior volta a combate fosse prioridade. Os americanos contavam com tanques autovedantes que evitavam que o avião pegasse fogo. Os aviões japoneses, sem essa proteção, acabavam por pegar fogo ou desintegrar-se sob o armamento mais pesado dos adversários.